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近日 由中铁大桥局集团施工的 张靖皋长江大桥 南航道桥北锚碇建设 进入收尾阶段 锚碇被称为悬索桥的“心脏”，起到平衡主缆拉力、锚固主缆、稳定桥梁的重要作用。15日，由中铁大桥局集团施工的张靖皋长江大桥南航道桥北锚碇建设进入收尾阶段，预计下个月将全面转入上部索鞍及主缆结构施工。
张靖皋长江大桥南航道桥北锚碇位于长江马洲岛，长118米、宽75米、深63米，混凝土55万立方米，施工面积相当于15个标准篮球场，建成后将成为世界最大平面面积的地连墙锚碇基础。项目首创永久受力复合地连墙，施工期挡土止水、运营期直接参与锚碇主体受力，替代传统沉井，大幅缩减占地、规避超深沉井下沉风险。当前，施工单位正在加紧散索鞍支墩和锚块作业，据了解，锚体部分预计将于今年9月完成主体施工。
张靖皋长江大桥
张靖皋长江大桥是国家“十四五”期间重点推动建设的过江通道项目，连接苏州张家港、泰州靖江和南通如皋三市，全长约30公里，跨江段全长约7.9公里，大桥预计2028年10月建成通车。 张靖皋长江大桥的建设，对落实长三角区域一体化发展和长江经济带发展国家战略，优化长江干线过江通道布局，完善区域路网布局，促进跨江融合发展，建设高水平扬子江城市群等具有重要意义。
效果图 来源：江海南通 | 
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