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都在说，男人购车的尽头，就是一台MPV
这放在键盘值极高的网络世界，肯定就是一个谬论，但是如果放到真是的使用场景下，却是正式发生在购车人群上的现象。 不然你很难想象，为什么早年销量整体弱势的MPV，这两年会突飞猛进起来。 MPV销量中谁敢称大王？ 应该没有人能给你一个绝对的答案，而且，随着新能源渗透率的提高，以及消费者的需求不停变化，市场销量上就没有绝对的王者。尤其是在高端MPV市场就更难。 不如看看别克GL8吧，那个被「键盘」拉下冠军的老MPV，在2024年的下半年开场，收获了什么样的成绩呢？ 直接说答案：销冠！ 在刚刚过去的7月份销量中，别克GL8家族（燃油+PHEV）收获了月销8229辆的成绩，环比增长53%，收获了下半年销量的开门红，成为了大型MPV车型的销售冠军。 其实大家又发现吗？现在的消费者普遍比较「贪心」。 对！就是吃着碗里的看着锅里的，尤其是可能一家人都同时乘坐，切场景化突出的MPV更是如此。不仅要「乘坐舒适感高、使用成本低」，还要智能座舱足够智能、续航是够长、品牌能够提供情绪价值。 冷静点想想，也对。 毕竟谁会拒绝原本只有苹果的果篮里，突然多了几个香甜的橙子呢？ 所以，在燃油时代已经收获了消费者对其舒适、空间、操控等硬指标认可的别克GL8 陆尊，在4月份上了PHEV，并且开启交付后，到底给予了消费者什么惊喜？ 说说硬件吧。 得益于泛亚与上汽通用的联合开发1.5T+2档DHT变速箱+电机的动力组合，不仅能够让消费者享受到比燃油版GL8平顺、静谧的驾乘体验，在燃油经济上，更上一筹。 1.5T和电机协同能产生最高397匹马力580 N.m扭矩，而且馈电油耗还能控制在7升以下，这个成绩足够让GL8陆尊PHEV在主流的插混MPV当中，达到拔尖的水准。 而2档DHT变速箱，让纯电驱动获得了更加高效的传动效果，从而收获更好的续航成绩。别克GL8陆尊PHEV纯电续航（CLTC）为138km，满油满电续航（CLTC）1370km。 日常行驶完全乜有续航的担忧，甚至当成日常代步工具都没有任何能耗成本的担心。 另外，GL8陆尊PHEV车内的智能科技配置也是一大亮点。高清的中控大屏，集成了众多智能互联功能，无论是导航、娱乐还是车辆信息查询，都能轻松实现。并且重新开发的智能语音控制系统，更是让驾驶者可以在双手不离开方向盘的情况下完成多种操作。 另外全系标配L2级驾驶辅助功能，减少长途驾驶时驾驶人员的疲劳。基本上是满足了消费者“鱼与熊掌兼得”需求。 要么为什么会说，上汽通用是懂消费者需求的。 别克GL8家族现在拥有燃油和PHEV两种不同的动力版本，且都能够满足商务和家庭用户复合使用场景的需求。以前是没得选，现在消费者可以自由选择。 超1000km的续航，对于谁来说都很有吸引力，更何况GL8家族本身给人的印象和好口碑，更是促进了它重新夺回销冠的位置。 当然，下半年上汽通用的开门红，不仅仅别克GL8家族，整个产品线，尤其是新能源产品销量都收获了不错的成绩，新能源车销售7901辆，环比增长27%，全产品线销量为44822辆，环比增长2%。 所以，我很想知道，重回销冠的情况下，坊间的「谣传」和「小道消息」会不会自然闭嘴呢？
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