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日前 2023-2024年度十大桥梁人物 候选人展示全面启动 海安籍工程勘察设计大师张敏成功入选
张敏，1965年11月出生，江苏南通海安人，中铁大桥局党委书记、董事长，毕业于西南交通大学，博士学位，全国工程勘察设计大师。从业36年，参与了40余座长江大桥、10余座黄河大桥、10余座跨海大桥以及川藏铁路、成渝中线、西昆高铁、沿江高铁等多个重大铁路项目的建设工作，参与完成了国家级科研课题3项，省部级科研课题9项。
世界首座四线铁路三主桁公铁两用斜拉桥 武汉天兴洲长江大桥
世界首座双连拱六线高速铁路大桥 京沪高铁南京大胜关长江大桥
国内第一座真正意义上的跨海大桥 东海大桥（全长32千米）
世界上首座三塔四跨悬索桥 武汉鹦鹉洲长江大桥
中国第一座公铁两用悬索桥 世界首座跨度超千米高速铁路悬索桥 五峰山长江大桥（主跨1092米） <左右滑动查看更多张敏团队重大项目>张敏带领团队所研发的20余项工程建设技术，均达到国际领先水平。先后荣获国家科技进步一等奖1项、二等奖2项，全国优秀工程勘测设计金质奖1项，省部级优秀工程设计奖及科技进步奖10余项，国际桥梁大会乔治·理查德森奖4项。
△ 世界最大跨度桥梁——张靖皋长江大桥（主跨2300米） 在大跨公铁两用斜拉桥方面
创新了三主桁钢桁梁斜拉桥结构体系，开创多线铁路并行桥梁的设计先河；研发高性能桥梁结构钢，让中国桥梁钢实现新跨越，实现了世界公铁两用桥梁由百米级向超千米级的跨越。
△ 世界首座跨度超千米公铁两用斜拉桥——沪苏通长江公铁大桥（主跨1092米）在多塔缆索承重桥梁方面
创新了中塔刚度控制理论方法，构建了大跨度三塔缆索承重桥梁结构新体系，实现了多塔悬索桥和多塔斜拉桥的世界领先。
△ 世界最大跨度三塔两主跨斜拉桥——马鞍山长江公铁大桥（在建，主跨1120+1120米） 在斜拉—悬索协作体系桥梁方面
创新了大跨度斜拉-悬索协作体系的计算理论和设计方法，提升了高铁在大跨度桥梁的行车性能，提高了高铁桥梁的跨越能力。
△ 世界首座双层斜拉-悬索协作体系大桥——G3铜陵长江公铁大桥（在建，主跨988米） 在跨海桥梁方面
创新了海上桥梁整体预制、安装的设计施工一体化理念，让海上大型设备的效用得到了充分发挥，使我国跨海桥梁建设水平再上新台阶。
△ 世界最长跨海大桥——港珠澳大桥（全长55千米）目前，张敏正在带领团队建造世界最大跨度的斜拉桥—主跨1208m常泰长江大桥，世界最大跨度的悬索桥—主跨2300m张靖皋长江大桥，世界最大跨度的多跨斜拉桥—主跨2×1120m马鞍山长江公铁大桥，世界最大跨度的协作体系桥梁—主跨1488m西堠门公铁两用跨海大桥等多个国家重点工程。
△ 世界最大跨度公铁两用斜拉桥——常泰长江大桥（在建，主跨1208米）作为海安走出去的全国工程勘察设计大师，张敏参与了苏通大桥、沪苏通大桥的勘察、设计、监理、咨询工作，以及北沿江高铁过江通道的研究和前期工作，海太过江通道的勘察、设计、监理及北沿江高铁的施工图审核工作。谈及对家乡的贡献，张敏谦虚地表示：“能够为家乡建设贡献力量，为家乡人民做点事，倍感荣幸。”
△ 崇启公铁长江大桥 来 源：桥梁视界 江苏省海安实验中学 南通发布
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