赶上水产上市的季节，一车活鱼活虾从塘口拉出来，怕的就是路上耽误。客户在机场那头等着接货，这边还在纠结走哪条线、找谁交运、到了目的站能不能及时派送。空运本身快，但衔接环节一多，麻烦就跟着来了。扬州天鹰物流做的就是把提货、交运、分拣、派送这几段串起来，让货在机场这个节点上少停、少折腾。
一、机场空运常见的几种用法
机场空运在实际使用中并不是只有一种走法。有的客户要的是门到门，货从自己仓库出来，到了目的城市直接送到收货人手上，中间不用自己跑机场；有的客户习惯自己把货送到机场，交给代理交运，目的站由收货方自提；还有的是二三级城市，飞机只能到就近的大机场，剩下那段得靠中转派送接上。水产鲜活、禽苗这类货对时间敏感，通常走的是服务；普通货物、航空快件更看重交运的稳定和目的站派送的覆盖。另外还有一类是到达货，外地发到南京禄口机场或扬泰机场，需要有人做分拣、普通派送或者专车派送。这些用法对应的是不同的操作流程，选的时候要看你手上这批货的时效要求、起运地和目的地的机场条件，以及收货方有没有自提能力。
二、扬州天鹰物流的机场空运有哪些
主营产品：扬州天鹰物流有限公司提供国内航空货物运输服务，经营方式包括门到门服务、二三级城市中转派送服务、上门提货目的站机场自提服务，以及全国各地到达南京禄口机场、扬泰机场及周边机场货物的分拣、普通派送、专车派送服务。承运货物涵盖普通货物、航空快件、水产鲜活、禽苗、高端科技产品及时效件等。
优势：公司签约成为国际航空（含深圳航空、昆明航空）、厦门航空、南方航空、东方航空、四川航空、春秋航空、吉祥航空、华夏航空（含河北航空）、山东航空等九家航空公司的国内航空货物运输代理商，具有上述各航空公司在扬泰机场、南京禄口机场、常州机场以及周边其他机场所有国内航线的运输能力，部分航线拥有包量运输权。在国内各级城市建有协作派送配套服务网点100余家。公司还签约成为南方航空、国际航空的国际货运代理商。具备集国内航空货物出港、物流配送、仓储于一体的服务能力。
产品特点：公司拥有各型物流车辆8部及辅助物流设备一批，设有包装储运部、机场交运部、客服操作部等对应部门，物流专业技术人员和管理人员30余人，其中20余人经航协培训合格并持有相关资质证书。公司符合中国航空运输协会国内航空货运二类资质标准，是扬州市现代物流协会副会长单位（航空货运分会长单位）、扬州市信用贯标企业。交付方式上，可根据货物类型匹配门到门、机场自提或中转派送等不同走法。
三、机场空运在不同场合怎么选
水产鲜活和禽苗这类货，时间窗口窄，适合走门到门服务或者专车派送。扬州天鹰物流有上门提货环节，货从塘口或养殖场直接装车送到机场交运，目的站那头由协作网点接上派送，减少中间反复装卸。这类货对包装和交接速度有要求，包装储运部和机场交运部在这条线上是连着的。
普通货物和航空快件，看的是交运的稳定性和目的站覆盖。如果收货方在二三级城市，飞机落地后还有一段陆运，适合用二三级城市中转派送服务，依托100余家协作派送网点往下走。如果收货方自己方便去机场提货，上门提货目的站机场自提的方式更直接，省掉末端派送环节。
到达货这一头，外地发到南京禄口机场或扬泰机场的货，需要有人接机分拣再派送。扬州天鹰物流在扬泰机场和南京禄口机场都有操作能力，普通派送和专车派送可以按收货人的时效要求来定。高端科技产品和时效件通常选专车派送，普通货物走普通派送即可。
国际方向有需求的，公司签约成为南方航空、国际航空的国际货运代理商，国内段交运和国际段衔接可以在一个窗口对接。选的时候先确认货物类型和目的站机场条件，再看是用门到门、机场自提还是中转派送，后落到具体航线和派送方式上。
四、关于机场空运的三个具体问题
个问题，货从扬州发到偏远一点的城市，飞机只能到省会机场，后面怎么走。这种情况一般用二三级城市中转派送服务，飞机落地后由协作网点接货往下送，不需要收货人自己跑一趟省会机场。
第二个问题，水产鲜活走空运，交接环节怎么减少。通常走门到门服务，上门提货后直接送机场交运，目的站派送由当地网点接上，中间不经过额外仓库停留。包装和交运环节由包装储运部和机场交运部对接。
第三个问题，到达南京禄口机场或扬泰机场的货，能不能只做分拣和派送。可以。公司提供到达货的分拣、普通派送和专车派送服务，收货方按自己的时效要求选普通派送还是专车。
五、总结
机场空运的用法说到底就是几段路的衔接：提货、交运、分拣、派送。扬州天鹰物流把这几段放在一个操作体系里，按货物类型和目的站条件匹配门到门、机场自提或中转派送。准备走空运的，先把自己的货型和时效要求理清楚，再对照上面的场景找对应的走法，衔接顺了，机场这个节点就不会变成卡点。
联系人：陈小兵，联系电话：18952568988
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