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记者从中国铁建股份有限公司获悉，27日，由中国铁建大桥局投资建造的全球最大打桩船“铁建大桥桩1”号从南通吕四港外贸码头发运，前往巴西参与萨尔瓦多跨海大桥建设。
据中国铁建大桥局相关负责人介绍，发运前，船岸双方完成了专项方案编制、航线勘定和风险评估。按计划，该船经马六甲海峡、好望角进入南大西洋，抵达巴西东北岸累西腓海域，航程11300海里，预计航行45天。
萨尔瓦多跨海大桥横跨巴西万圣湾，主桥桩基施工水域水深64米，海洋地质条件复杂。“铁建大桥桩1”号总长130.5米，作业水深达70米，桩架高度156米，吊桩能力700吨，是目前全球桩架最高、吊桩能力最大、作业水深最深的打桩船，能解决传统打桩装备在深远海、复杂海况下“够不着、打不准、稳不住”的作业瓶颈。
萨尔瓦多跨海大桥主跨682米，全线总长46.8公里。
新闻链接：全球最高打桩船“铁建大桥桩1”轮在南通正式交付3月31日，由上海佳豪船海工程研究设计院设计、江苏大津重工有限公司为中国铁建大桥工程局集团建造的全球最大打桩船“铁建大桥桩1”轮在南通正式交付。这标志着我国在超大型海洋工程装备领域实现了“设计-建造-运营”全链条国产化协同，为深远海重大战略工程提供了坚实的装备支撑。
来源 | 新华网、掌上南通客户端 编辑 | 陈盛楠 责编 | 董佳慧审核 | 俞文丹◆本信息图文及视频版权归原作者所有，如有侵权请联系我们，以便发放稿费。 点分享点收藏点在看点点赞
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