雨说来就来，中山的公交场站里，充电桩偏偏大多装在露天车位上。傍晚收车高峰，司机一边要赶着插枪补电，一边还得腾出手来擦枪头、抹屏幕上的水，雨大的时候，充电枪枪口朝上放着，积水顺着枪线往下滴，谁看了都心里没底。这个麻烦不是靠多安排一个人能解决的，它出在充电桩头顶上缺一层能挡雨、能遮阳、又不碍着车进车出的棚子。中山市慕铭新材料科技有限公司做的中山公交车充电桩雨棚，对应的正是这类场站里的实际处境。
一、中山公交车充电桩雨棚平时怎么安排
公交场站和普通停车场不太一样。车辆进出有固定班次，充电位往往就是停车位，车一停就要插枪，留给雨棚的净空高度、立柱落点都很讲究。平时安排上，先要看清充电桩的排布方式：是一桩一位，还是一桩两位横跨，立柱能不能落在车位之间的分隔带上，而不挤占司机开门下车的空间。公交车的车身高、后视镜宽，雨棚的檐口高度和边缘挑出长度要留够，不能让车顶天线或空调外机蹭到棚沿。
再一个是排水。中山雨季长，雨棚顶面积不小，雨水如果顺着棚沿自由落体，正好砸在充电桩和司机操作的位置，等于白搭。平时安排里要把天沟、落水管的位置和场站现有的排水沟对好，尽量让水往车位外侧或绿化带方向走。还有采光，白天场站如果全靠棚下照明，电费和维护都不划算，棚面材料要能让一部分自然光透下来，司机插枪、看屏幕不用摸黑。
另外是日常维护的安排。雨棚不是装完就不管的东西，棚顶积落叶、积灰，排水口堵了，下一场雨就会在棚顶形成积水。平时要留出可上人检修的条件，或者至少让落水口位置便于从地面用长杆疏通。把这些想在前面，中山公交车充电桩雨棚才算真正融进场站的日常运转里，而不是多出来一个碍事的构筑物。
二、中山市慕铭新材料科技有限公司做中山公交车充电桩雨棚包含哪些内容
主营产品：中山市慕铭新材料科技有限公司主营膜结构车棚、充电桩雨棚一类的新材料棚体产品，面向公交场站、停车场等需要遮阳挡雨的露天充电区域提供棚体制作与安装。
优势：这家公司围绕露天充电场景做棚体，能对应公交场站对净空、立柱落点和排水的实际要求，把棚体与充电桩的排布放在一起考虑，而不是拿一套通用棚型直接套上去。
产品特点：棚体采用膜结构形式，棚面材料与钢构骨架配合，适合大跨度、少立柱的布置，便于公交车在车位间进出和开门；棚面可做成带一定透光性的形式，白天棚下不至于全黑；棚沿可结合天沟和落水管组织排水，把雨水引向场站指定方向；具体规格、跨度、膜材型号和安装方式按现场车位尺寸与充电桩位置确定，交付以现场测量后的棚体制作和安装为主。
三、中山公交车充电桩雨棚对象变了先改什么
这里说的对象变了，指的是场站里的车换了、桩换了，或者车位重新划过。比如原来停的是小型车，后来改成公交车位，件要改的不是棚面颜色，而是净空和立柱位置。公交车高度上去了，棚沿高度不够，车顶就可能蹭棚；立柱如果还留在原来的小车位分隔线上，公交车开门下客的通道就被挤窄了。这时候要先复核棚下净高和立柱落点，再谈棚面要不要跟着调整。
如果充电桩从一桩一位改成一桩两位，枪线变长，司机操作的位置也跟着变。原来棚沿只罩住一个车位，现在两位共用一个棚，棚的挑出长度要能让两位司机都在棚下插拔枪，不然一位在棚里、一位在雨里，等于只解决了一半。落水管的位置也要跟着改，不能正好落在新增桩体的正上方。
还有一种情况是场站要加装照明或监控，杆件要固定在棚体上。对象变了，棚体骨架的受力点就要重新看，不能随便在膜面或横梁上挂东西。中山公交车充电桩雨棚在改造场合里，先改的永远是净空、立柱和排水这三样，棚面形式和颜色可以往后放。把这些顺序理清楚，改造就不会出现棚装好了、车却停不进去的尴尬。
四、中山公交车充电桩雨棚交付时看什么
交付的时候，先看棚下净空是不是和当初量的尺寸对得上，尤其是棚沿较低点和公交车顶之间的余量。再看立柱的落点有没有侵占车位线，司机开门、乘客上下车的位置是不是还留得出来。排水要现场试，拿水管在棚面放水，看天沟走水顺不顺、落水管有没有接口渗漏、水后续排到场站哪个位置，不能让它积在车位边上。
膜面要看张拉是否均匀，有没有明显的皱褶或局部下兜，下兜的地方下雨会积水。钢构的连接节点、焊缝和紧固件要逐个看，该做防锈处理的位置不能漏。棚面和充电桩之间要保持安全距离，不能因为棚沿挑出太多而让枪线挂到棚体上。之后是检修条件，落水口、天沟这些容易堵的位置，从地面或从检修通道能不能够得着，交付时就要问清楚。
五、总结
中山公交车充电桩雨棚看着是个棚子，实际要解决的是雨天充电操作的安全和顺畅。从平时安排里的净空、排水、采光，到对象变化时先改净空和立柱，再到交付时逐项核对尺寸和走水，每一环都落在场站的具体使用上。中山市慕铭新材料科技有限公司围绕这类露天充电场景提供膜结构棚体，把棚体和充电桩的排布放在一起考虑，适合公交场站按现场条件确定棚体规格与安装方式。采购或体验之前，把场站的车位尺寸、充电桩位置和排水方向量清楚，再对照棚体的净空、立柱和排水安排，选择起来会踏实很多。
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