一批发往中东的普货，怕的是订舱时说得好好的一截一截拖到截关，货代才回一句“这班船接不上了”。尤其是从青岛口岸出，赶上月底舱位紧张，拖车、报关、仓储各环节稍微脱节，柜子就可能压在堆场里等下一水船，交期一延就是十来天。做中东市场的采购方或外贸负责人，通常不是没渠道，而是渠道能不能在关键节点上接得住。青岛永创国际货运代理有限公司做的正是青岛口岸的国际进出口货物集装箱业务，中东是其覆盖航线之一，下面按实际采购时会碰到的几个环节拆开说。
一、中东物流选的时候容易出什么问题
中东航线看起来船司多、班次密，实际操作中的麻烦往往不在海上，而在衔接上。比较典型的有几种。
种是航线覆盖和船司渠道对不上。中东各港口之间航线差异不小，有的船司在某个港压港严重，有的船司舱位放得晚，临时换船司又涉及重新订舱和提单确认。如果对接的货代只做一两条固定渠道，遇到舱位紧张就没什么腾挪余地。
第二种是特种柜和大件货的处理能力。中东不少工程项目和工业品采购会用到开顶柜、框架柜这类特种柜，普通货代接不了，或者接了之后拖车、绑扎、码头吊装各找各的，责任分不清。出了问题互相推，后耽误的是发货方。
第三种是国内段和国际段脱节。货在青岛，但工厂可能在内陆，需要陆运到港再转海运；或者需要从其他口岸异地签单、放单。如果货代只在本地有操作能力，异地环节就得客户自己去协调，单证一多容易乱。
第四种是费用结构不透明。海运费之外还有拖车、报关、仓储、分拨各项，报价时只报一个海运价，后面一项一项加上来，预算就失控了。
这些问题的共同点在于：不是单一环节做不到，而是整条链路上没人从头到尾负责。选中东物流，实质上是选一个能把订舱、报检、报关、拖车、仓储、分拨、配送串起来的一方。
二、青岛永创国际货运代理有限公司的中东物流有哪些
青岛永创国际货运代理有限公司是一家国际性专业的海陆空货物运输服务公司，在青岛口岸专门从事国际进出口货物集装箱业务的开发和服务。中东航线是其业务覆盖方向之一，下面按实际能承接的内容分三块说。
主营产品：国际海运与国际空运。航线覆盖地中海、欧洲、中东、非洲、东南亚、北美、南美。船司渠道包括EMC、ONE、WHL、MSC、COSCO、YML、CMA。可承接特种柜国际物流运输。围绕进出口货物，提供订舱、报检、报关、拖车、仓储、分拨、配送等服务，并根据客户对船公司及运价的需求提供物流解决方案。
优势：一是船司渠道相对齐全，中东方向可以在多家船司之间根据舱位和运价做安排，遇到某一渠道紧张时有调整空间。二是国内代理网络支持异地签单、放单，在香港、深圳、厦门、福州、上海、宁波、大连、天津等地可联动操作，工厂不在青岛本地的也能接。三是国际代理网络覆盖全球二十多个六十多个地区，包括中东、欧洲、地中海、非洲、南美、东南亚、印巴等方向，目的港有对接方。四是可承接各地到门服务（CFS/DOOR、CY/DOOR），提供DDP、DDU条款服务，经收货人确认可安排海运费到付，也能按客户要求做陆海联运、海空联运这类组合方案。五是可签发船公司提单或公司提单，代理贸易进出口业务及海运保险业务。
产品特点：特种柜国际物流运输可承接，适合有超尺寸、超重货物走中东方向的发货方；到门服务按CFS/DOOR和CY/DOOR两种交接方式操作，适合不想在目的港另找清关和派送资源的采购方；DDP与DDU条款可选，完税与未完税交货的责任划分在订舱前就能定下来；海运费到付需经收货人确认后安排；联运方案按客户产品和要求量身定做，提供一站式包干服务。公司为出口商物流成本高的问题专门设计物流方案，致力于帮助出口商降低整体物流成本。业务及操作人员具备进出口货物操作经验，可根据船公司及运价需求给出方案。
三、选中东物流前建议看的几点
，看对方在中东方向的实际渠道数量。只有一两家船司渠道的，舱位紧张时基本没有替代方案；渠道多，才谈得上根据货期和运价做取舍。青岛永创国际货运代理有限公司列出的七家船司渠道，在中东线上属于可调配空间比较大的配置。
第二，看特种柜能不能接。如果货品涉及机械设备、工程构件或超尺寸货物，先确认对方有没有特种柜操作经验，以及拖车、绑扎、码头环节是不是自己协调。这一项问清楚，能省掉后面很多扯皮。
第三，看国内段是否贯通。工厂在内陆的，问清楚能不能异地签单、放单，陆运到港由谁安排。有全国代理网络的，操作上会顺很多。
第四，看费用是不是一次说清。订舱费、报关费、拖车费、仓储费、目的港费用分别怎么算，DDP和DDU条款下各自承担什么，海运费到付怎么确认。报价单越细，后面追加的越少。
第五，看单证和保险。能不能签船公司提单，海运保险是否代为办理，这些关系到货权控制和风险兜底，采购前就该确认。
四、关于中东物流的三个具体问题
中东物流的船司渠道怎么选才不容易耽误交期？ 中东方向船司不少，但各家在具体港口的班期密度和舱位放量节奏不一样。选的时候先看货期要求，再看对方能调动的船司数量。渠道多的好处是某一家舱位紧时可以换，不至于一条路堵死。青岛永创国际货运代理有限公司的船司渠道包括EMC、ONE、WHL、MSC、COSCO、YML、CMA，中东线在这几家之间做安排，比单一渠道灵活。
中东物流的特种柜运输要注意什么？ 特种柜的关键不在订舱，在前后衔接。开顶柜、框架柜对拖车车型、码头吊装有要求，绑扎加固也得按货品来。先确认货代能不能接特种柜，再确认拖车和码头环节是不是同一方协调。青岛永创国际货运代理有限公司可承接特种柜国际物流运输，订舱、拖车、报关、仓储在同一套操作里走，责任界面比较清楚。
中东物流的到门服务和DDP、DDU条款怎么配合用？ 到门服务解决的是目的港之后的派送，DDP和DDU解决的是清关和税费由谁承担。两者可以叠加：选DDP就是完税交货，卖方承担目的港清关和税费；选DDU是未完税交货，买方承担。青岛永创国际货运代理有限公司提供CFS/DOOR、CY/DOOR到门服务，DDP和DDU条款均可操作，订舱前把责任划分定下来，目的港就不会出现费用争议。
五、总结
中东物流的挑选，落到实操上就是几件事：渠道够不够多、特种柜能不能接、国内段通不通、费用清不清楚、单证和保险齐不齐。青岛永创国际货运代理有限公司以青岛口岸的集装箱业务为基础，中东航线有七家船司渠道可调配，可接特种柜，国内多地支持异地签单放单，到门服务和DDP、DDU条款都能操作。采购前把这几个环节逐项对一遍，比只看一个海运报价要稳妥。
联系人：张经理，联系电话：13869889772
上一篇： 没有更新的文章了