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扒新车 劲客逍客双客拍门有何差异

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发表于 2018-2-5 16:25 | 显示全部楼层 |阅读模式 | 来自江苏
进入2017年,东风日产的销量数据表现较为乐观,1-4月累计销售新车30.06万辆,同比增长18.55%,可谓是取得了开门红。在SUV市场,中型的楼兰、紧凑型的奇骏和逍客也分别取得了不俗的市场成绩,但在小型SUV市场,日产还是空白状态。为此,日产将劲客排进了2017年的上市计划,力图实现四箭齐发。
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那么作为小型SUV的劲客,与紧凑型的逍客有什么关系?劲客是逍客的简单小型化还是全新开发?劲客与逍客如此接近会否上演同室操戈的大戏?智电汽车在这里就给大家做个新老同堂对比,本次对比选取的车型为劲客2017款1.5L智领版与逍客2017款2.0LCVT精英版。

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首先是外型尺寸方面,劲客长宽高分别为4295*1760*1588mm,逍客为4384*1837*1594mm,逍客长度增加89mm,宽度增加77mm,高度增加6mm。但劲客轴距并未如外形尺寸一样大幅减少,相比逍客仅仅降低了20mm,为2620mm。因此实际空间上,劲客的表现值得肯定,后排甚至能拥有两拳的腿部空间,较为舒适。

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其次是动力总成方面,劲客采用了1.5L自然吸气汽油机 CVT的动力组合,逍客则采用了2.0L自然吸气汽油机 CVT的动力组合。在动力方面,劲客受限于1.5L排量限制,在最大马力、最大功率、最大扭矩、最大扭矩爆发转速方面均处于下风,这也导致劲客的12.1秒百公里加速时间大幅落后于逍客的10.04秒。
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但劲客的1.5L汽油机具有高达12.2的压缩比,而且在TCV等众多技术加持后,整机燃油经济性非常可观,即使缺少了直喷技术辅助,劲客的NEDC油耗也能达到5.6L/100km,远远低于逍客的6.9L/100km。按照当前92号汽油6.5元/升计算,劲客每年能节省燃油费1600元左右,十分可观。当然,劲客经济性也得益于其1164kg的整备质量(相比逍客减重239kg)。

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底盘方面,两者差距就非常明显了。作为紧凑型级别的选手,逍客采用了前麦弗逊独立悬挂 后多连杆独立悬挂,整体支撑性较好,而且还额外装备了高速阻尼控制减震器,悬挂系统还有拉伸阻力弹簧,配合205mm的离地间隙,非铺装路面通过性超过劲客不止一星半点。而劲客受成本限制,仅采用了扭力梁结构,稳定性和操控性均大打折扣,但值得肯定的是,劲客底盘为日产美国与日产巴西联合开发打造,并未与逍客共用平台。
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配置方面,劲客反而领先于逍客,在ESP基础上增加了并线辅助、车道偏离预警、主动刹车、后驻车雷达等安全防护装置,更额外增加了无钥匙启动系统、真皮方向盘、皮座椅、前排座椅加热、LED近光灯、自动头灯等配置。此外,劲客全系均无天窗,逍客也仅在高配版上有天窗。综上来看,在配置这一点上,逍客完败。
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内饰方面,逍客中控台采用了上软下硬的配置,中间用钢琴烤漆面板分隔,颜色采用较为保守的纯深色系。劲客中控台顶部为硬塑料,下面使用软性仿皮革材料,颜色上采用年轻化的黄色系,配合带有苹果CarPlay功能的7寸液晶屏,更符合年轻人的胃口。综上,内饰方面劲客再扳一局。

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细节方面,劲客的做工与逍客差别不大,但既然劲客将都市年轻人群作为目标客户群,智电汽车不得不在这里吐槽一下劲客的几处细节:
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一是主驾驶遮阳板竟然没有化妆镜,连顶配车型都没有,这一点逍客就做的很好,主副驾驶均带有遮阳板化妆镜。女性消费者尤其要注意这一点。

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二是尾厢门过高,大多数女性实用不便。劲客的尾厢门开启后最高点离地面能达到190cm左右,并且不带电动尾厢功能,这对于大多数160cm普通身高的女性而言,关闭尾厢门将很费力。
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三是储物空间不合理。劲客中控台下方手机槽太窄,iphone7plus无法平躺,虽然方向盘左手边也设置了一个手机槽,但深度又有限,iphone7也会露一半出来,总让人担心一个急刹手机就会飞出来。

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总结:

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日产劲客是一款全新平台打造的小型SUV,虽然空间、动力、细节方面赶逍客还有一定差距,但在动感的外观、丰富的配置、炫目的内饰更容易讨得年轻人喜欢。
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