【海安长江别克】别克Electra E5亮相 重点科技皆“视线之外”

海安长江别克

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12月19日，别克品牌正式对外宣布将推出基于Ultium奥特能电动车平台打造的首款量产车型——Electra E5，这款尚未正式获得中文名的新车，预计将会在上汽通用汽车武汉奥特能工厂生产，并于2023年上半年陆续交付。

Electra E5已经曝光的外观信息来看，其设计与以往的别克燃油车型差异还是非常明显，但对于用户来说，作为别克旗下首款奥特能新车，Electra E5的核心科技，其实都不在肉眼所及的“视线之内”，而是需要用户亲身体验才可品出。

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定位“大五座”的Electra E5，轴距达2954毫米，车身尺寸分别达到了4892×1905×1655毫米，加上采用奥特能纯电平台，其内部空间显然更有优势。

Electra E5采用别克全新PURE Design纯粹设计，并融入了电动化设计元素，飞檐展翼前脸设计，全新别克车标“三色盾”由中网上移至前引擎舱盖正中，两侧配以飞翼式LED灯组，上窄下宽的中网，下半部采用了封闭数字波浪阵列格栅。

车身侧面，除了D柱部位的茬色饰条构造的悬浮式车顶之外，还采用了“全新势能型面语言”，利用势能曲面的凹凸和交汇形成了更多明暗对比。

尾部则采用贯穿式流光飞翼尾灯，构造了更为细长扁平的视觉效果——Electra E5的晶耀LED前大灯等灯光系统，也都配备了流光律动点阵灯语系统。

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很突出的特点，就在于当下流行的纯电动车型设计之中，绝大多数都取消了以往燃油车比较青睐的粗大镀铬装饰，而Electra E5上亦是如此，给人以“轻量化”和简洁科技感之余，再用乌光电镀件来进行细节点缀，从中网延伸到尾部，修饰出了更加丰富的立体感。

综合信息来看，Electra E5的最大功率为180千瓦，纯电续航里程超过500公里以上。

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Electra E5的最大优势，其实不仅仅来自奥特能纯电平台，而是这也是继别克世纪之后，搭载全新一代VCS智能座舱系统的第二款新车。

虽然目前官方渠道还没有正式曝光Electra E5的座舱信息，但是感兴趣的朋友不妨了解一下别克世纪的VCS智能座舱系统——不过作为一款高端豪华MPV车型，别克世纪的VCS智能座舱系统功能可能会更多一些。

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与此同时，Electra E5另一大优势，还在于全新一代Super Cruise超级辅助驾驶系统，这套等同于L2+级的智能驾驶辅助系统，新增了指令变道和自动变道功能，相比此前的智能巡航，其适应性也就更加广泛，安全性也得以提高。

除此之外，Ultium奥特能电动车平台整合了通用汽车超过25年的电气化经验和前瞻技术优势，以七重电池防护与数倍于国家标准的安全标准打造，为消费者带来“加倍”安全可靠的用车体验；同时，可无线连接的电池管理系统，与“车-云”两端相结合的电池健康智能监测系统，提供了更智能、更精准的电池管理以及更安全的电池健康防护。

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所以综合来看，Electra E5的“好看”并不是重点，重点更多的都在“视线之外”——无论是奥特能平台的安全可靠，还是全新一代VCS智能座舱系统的多项新功能，又或者是全新一代Super Cruise超级辅助驾驶系统，这三大优势都并非靠“看”，而是要去亲身体验，才可感受到科技带来的精妙之处。

海安长江别克

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刘冠华

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