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【海安长江别克】适合年轻人的合资B级车,配2.0T动力+9AT,别克君威到底如何?

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发表于 2022-5-20 10:19 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自 江苏省南通市 电信
很多朋友在有购买合资B级车打算的时候,往往都会将品牌销量均主流的大众迈腾、本田雅阁等车型定为首选,不过对于追求性价比的消费者而言,他们对此其实并不感冒。所以今天就为大家介绍一款性价比高的美系B级车,它就是出自别克之手的君威。
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目前在售的2022款车型,全系分为2022款 552T智享型、2022款652T 智享型以及2022款 GS 尊贵型三个版本,官方指导价保持在19.68-24.98万元之间。本次解析的车型为2022款 652T 智享型,售价21.08万元。

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外观方面,若对别克君威有所了解的朋友,估计都不会陌生。毕竟自从改款后,就没有进行过太大的改动。前脸布局,依旧是别克家族式设计语言附身,采用飞翼式进气格栅,中网内部还加入了类似点阵的装饰,有着较高的辨识度。与此同时,造型犀利的大灯组合,也营造出不俗的时尚运动氛围。
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灯光配置上,其表现也对得起超过21万元的售价。装配了LED远近光大灯、LED日间行车灯以及自动头灯。根据个人的几天试驾,夜晚行驶的时候,这套LED远近光大灯有着不错的照明效果,确保了行车的安全性。

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至于车身侧面,别克君威则不同于常规的B级车,双腰线的设计以及溜背造型的车顶,看起来十分紧凑运动。除此之外,原厂装配的18英寸多辐条运动轮圈,也较为符合年轻消费者的审美眼光。尺寸部分,长宽高分别为4913/1863/1462mm,轴距为2829mm,其中车长超过4米9,隶属同级别的主流水准。
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再看尾部方面,整体设计同样有着较高的别克辨识度。虽然没有采用当下流行的贯穿式尾灯,但略带棱角的尾灯造型,且进行了熏黑处理,给我们的视觉体验并不差。下包围部分的双边共双出排气布局,同样是讨喜年轻人的表现。

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只要是别克出品的车型,其内饰质感都不会让我们挑出毛病,就拿这款别克君威来说,飞翼样式的中控布局,并且还采用倾斜于驾驶者一侧的设计,方便驾驶员在行驶过程中的功能操作。大面积软质材料包覆中控台,实际触感也有着较高的水准。按键式挡把设计,可谓给其内饰增添了些许的科技感。

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配置方面,别克君威算是比较均衡全面的代表。装配的8英寸触控液晶显示屏提供道路救援呼叫、Carplay/CarLife、语音识别控制系统、车联网等功能。另外,前排座椅加热、主副驾驶座电动调节、前排手机无线充电以及倒车影像均没有在它身上缺席。

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乘坐空间部分,为了让大家更直观看出别克君威的表现如何,个人特意找了一位身高182cm的体验者来体验。调整好前排驾驶位座椅,身高182cm的体验者坐在后排,腿部空间为一拳三指左右,属于B级车比较正常的水平,不过因为车顶溜背设计的缘故,导致头部空间表现一般,仅为一指左右。后备厢方面,常规状态下容积为441L,将后排座椅按照40:60比例放倒,能够形成比较规整的平面,日常有拉大件需求的情况下,别克君威也能胜任。
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硬件方面,2022款 652T 智享型采用2.0T发动机,型号为LSY,带有可变缸技术,可以起到降低油耗的作用。其发动机最大功率为174kW,最大扭矩为350N·m,匹配9挡手自一体变速箱。官方0-100km/h加速时间是7.1秒,实际开起来,可以明显感受到充沛的动力输出,这也是和1.5T版本最大的差别,9AT变速箱的换挡逻辑和平顺性也基本上挑不出毛病。WLTC综合油耗为7.1L/100km,是时候给别克君威摘下油老虎的帽子了。

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悬挂部分,采用同级别主流的麦弗逊式独立悬挂和多连杆式独立悬挂。相比于定位B+级的别克君越,别克君威的悬挂调校偏向于运动。高速并线或者高速过弯的时候,不会出现夸张的侧倾,车身支撑性有着可圈可点的表现,只不过路感过于清晰这点对于后排乘客来说,乘坐体验不够友好。

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综合来说,别克君威作为目前别克旗下的销售主力之一,要说起自身的卖点,我觉得就是外观符合主流消费者的审美眼光,其次对比徳日系竞品有着更为丰富的配置,最后则为2.0T+9AT的硬件总成,有着相对强劲的动力输出。如果您是一位看重性价比和硬件的年轻人,预算保持在20万左右想买辆合资B级车,别克君威还是比较值得考虑的。
海安长江别克

咨询热线:0513-81851999

地址:海安开发区迎宾路22号(火车站向南2公里)


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发表于 2022-5-25 16:05 | 显示全部楼层 来自 美国
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