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【海安长江别克】深度解析:别克昂科威S“内外兼修” 时尚激情、攻守兼备!

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发表于 2021-11-24 09:17 | 显示全部楼层 |阅读模式
这样一款好车,从外观上面来看,就一个字:帅。这个新的昂科威S外形是在昂科威的基础上有所改变,整体设计风格不再是一味地追求运动感,反而是更加强调比例和协调的比例。车灯形状颇为复杂,从顶部插进了中部的进气格栅中,眼神颇为犀利。




车辆前脸采用贯穿式飞翼格栅和展翼型LED日间行车灯,以极具现代感的横向设计让视觉宽度得以延展。这样一款好车,从外观上面来看,就一个字:帅。昂科威S的轴距与凯迪拉克的凯迪拉克XT4相同,但是车长比昂科威略短一点点,整体造型更加紧凑。前大灯采用了Matrix Pixel矩阵式全LED像素大灯,拥有10种照明模式。前轮轴距2779毫米,后轮轴。昂科威S的尾部造型比较短促,给人运动的感觉,尾灯采用了横向布局,L形灯组和日间行车灯形成了呼应。




中央的按键布局合理,且兼顾了使用便捷性,整体设计让人感到满意。“黄金18度”偏置,昂科威S的中控台采用全新的非对称设计。而内饰呢,昂科威S的中控设计其实是比较简单粗暴的,因为我们可以看到大量的控制按键,但是对比之下,别克昂科威S的实体按键和按键却都十分精致和简洁。




后排座椅支持40:60比例放倒,放倒后后备箱空间的可用空间将进一步提升。而这样的昂科威S在后排空间上的表现也还算不错。在实际测试中,昂科威S的后排乘坐空间体验要明显优于另外两款车型。




在实际测试中,昂科威S艾维亚的动力表现十分抢眼,即便切换到舒适模式,在需要超车等加速工况时,这套动力总成依然能给整备质量超过1660公斤的车辆带来澎湃加速。这也就意味着,即使你在比较陡的路况下,昂科威S依然能够很快地给予动力反馈,让驾驶员在中低速的跟车过程中更加轻松。这种调校的好处在于,在低速的城市路况下,昂科威S动力响应更快、加速成绩更优。




在传动系统方面,昂科威S匹配9挡手自一体变速箱。而当它在后轴上又回归到两驱时,这辆车的灵魂——昂科威S也变成了一辆更具运动风格的城市SUV。在手动模式下,降档表现也特别积极,执行换挡指令后,转速上升也很快,让入弯出弯整个过程更加得心应手。在手自一体变速箱的完美配合下。而到了出弯阶段也不用担心大脚油门会让车轮打滑动力流失,这时四驱系统还是会尽可能地保证轮胎抓地,为驾驶者争取更少的比赛用时。当下绝大多数合资SUV的独立后悬架采用的都是四连杆设计,而昂科威S的后悬使用了罕见的五连杆结构,直逼豪华品牌水准。


海安长江别克

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