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别克微蓝7,20万级纯电SUV新选择

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发表于 2021-4-14 09:33 | 显示全部楼层 |阅读模式

沙尘来袭,天空、建筑仿佛被添加了“橙黄滤镜”,能见度降低,空气中夹杂着“土味儿”,令人难耐。环保一直是我们生活中一个重要的话题,小到从自身做起用纸吸管代替塑料吸管,大到企业致力于环保事业,在纯电动车领域的研发。在20万以下的市场中,自主品牌占据了绝大部分市场份额。别克微蓝7,给了我们一个新选择。


微蓝7是别克在中国投放的首 款纯电SUV,补贴后售价为17.98-19.98万,续航500公里。那这款车真实表现到底怎么样呢?今天我就通过一个短暂的试驾体验来和大家聊一聊。


认识一款车总是从外观开始,别克微蓝7外观给人的首位印象就是干净清爽,这和它车如其名的配色是分不开的。我所试驾的车型正是采用了微蓝的配色,在流动的车群中显得非常纯净自然。


造型上,微蓝7的进气格栅被3D立体几何切面图案所替代,看起来前卫时尚。LED飞翼饰条与回旋标式前LED日行灯连成一体,动感犀利,也跟尾部的贯穿式LED尾灯前后呼应。

前保险杠两侧醒目的黑色导流气帘像是喷气机机翼为车身保驾护航,同时也兼顾降低风阻的实用性。车侧,上下两条腰线勾勒出的轮廓十分动感。转到尾部,上窄下宽的形态和大面积黑色下包围,给整车带来一份稳重的安全感。


来到车内,微蓝7内饰设计语言同样源于别克360度环抱一体式座舱理念,金色镀铬饰条让整个内饰优雅别致。随手能接触到的中控面板、车门内饰板等区域,全都采用软材质包覆。


因为坐姿较高,车内的视野非常开阔。尤其是高清流媒体后视屏可视范围比传统内后视镜更宽,夜晚和雨雪天气下更能清楚看到车后路面情况。而BOSE音响和别克QuietTuningTM专利静音科技相辅相成,带来沉浸式的移动音乐厅座舱体验。


空间上,微蓝7的表现也是不错的。虽然车身不是很大,但轴距却达到了2675mm,所以后排腿部空间非常宽裕,而且后排地台是完全纯平的,对后排中间位置的乘客是很友好的。


我所试驾的车型还配有902mm*825mm的超大全景天窗,整车的开扬感也很好。后备箱地台确实比较高,但这是为了和后排座椅放倒后形成一个纯平的尾箱。后备箱盖板下方,还有一个非常大的储物空间。

动力上,微蓝7搭载了一台功率130千瓦的前置单电机,峰值扭矩360牛米。起步阶段,动力来的很轻快也很线性。当需要超车或者急加速时,一脚油门踩下去,动力响应很快,也很充沛。即便是中高速阶段再加速时,动力也没有明显衰减。所以,130千瓦(177马力)的动力,推动微蓝7不大的车身,总体动力表现还是非常好的。


底盘表现上微蓝7也给我留下了很深的印象,在较大的颠簸上,悬挂比较有韧劲,而且回弹迅速且没有多余震动。在过弯时,因为电池包带来的重心下降会让整车在过弯时也更稳,侧向支撑也很到位。方向盘的指向也比较精准,转向手感很轻盈,很适合城区的日常驾驶。


此外,微蓝7还配有单踏板模式,也就是松开油门踏板后,车辆会进入较强的动能回收状态,也就起到刹车的作用。只要稍加习惯,日常驾驶中完全可以用单踏板模式代替刹车,让驾驶更轻松。

电池耐久性一直是人们买电动车时的一个重要担心,但别克微蓝7给出了8年16万公里的电池组质保。对大多数人来说,8年16万公里几乎和终身质保没有区别了。


所以在17-20万的纯电SUV中,微蓝7无论颜值还是产品力都有着十分出色的表现。如果大家想买一辆20万级的纯电SUV,推荐大家一定要去亲自试驾一下微蓝7。

海安长江别克4S店 咨询热线:0513-81851999

地址:海安开发区迎宾路22号(火车站向南2公里)


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发表于 2021-4-30 19:12 | 显示全部楼层
所以在17-20万的纯电SUV中,微蓝7无论颜值还是产品力都有着十分出色的表现。如果大家想买一辆20万级的纯电SUV,推荐大家一定要去亲自试驾一下微蓝7。
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