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大货车因其体型较大
对驾驶人来说存在较大的视觉盲区 但还是有部分人认为“司机应该能看到我吧”“我就经过一下，应该没事吧”正因为这种侥幸心理导致涉及大货车的事故频发
2024年9月8日，董某驾驶浙FH3***重型自卸货车沿启东市汇龙镇某路口右转弯时，与陈某驾驶的电动三轮车发生碰撞，所幸陈某未卷入车底，仅受轻伤。
目前，交警部门已对该起事故做出认定，货车驾驶人董某负事故全部责任。
从上述案例不难看出 两名驾驶人交通安全意识均淡薄 ☝作为货车驾驶人 右转时应当停让、注意观察 ✌作为电动车骑行者 应与大货车保持安全距离
大货车存在前、后、左、右四个盲区每一处都存在一定的危险性
「前方盲区」大货车前方属于半盲区，紧贴着车身的位置都存在明显的视觉盲区。
安全提示行人、非机动车在大货车前方行驶时应确定大货车没有启动的倾向，并注意至少保持2.5米的距离。
「 后方盲区」大货车正后方是全盲区，当有行人、车辆紧贴在货车正后方时，驾驶人是完全看不到的。
安全提示行人与非机动车千万不要走在大货车后方，以防大货车突然倒车引发险情。
「 右侧盲区」货车右侧盲区约在货箱末端至驾乘舱末端位置，货箱越大盲区越大。当行驶中的货车在进行右转弯时，便会产生内轮差，称之为“死亡弯月”。
安全提示电动自行车与行人在通过路口时，不要抢先超越正在转弯的大货车，尽量与大货车保持足够的安全距离，必要时让货车先行。
「 左侧盲区」左侧盲区在货箱尾部附近，相对右侧盲区要小一点，货车驾驶人可以通过车窗看到左侧路况。但同样存在危险，需要多加注意。
安全提示处于货车左侧时也不要大意，应尽量保持3米以上的跟车距离以及足够的横向距离。
因此大货车“右转必停”显得非常重要 近期，南通交警公布以下路口 请广大货车驾驶人遇以下路口自觉做到 停车、观察、起步、缓行
01
停车大型车辆行驶至设置有停车让行标志的路口时，应将车辆停放在右转车道停车让行线后方。
02
观察大型车辆在右转车道停车让行线后方停稳后，观察是否有来车或行人进入驾驶盲区。
03
起步经观察确认安全后，再起步行车。
04
缓行启动过程中切勿急加油门，应在不断观察左右后视镜情况的前提下，缓慢行驶通过路口。
南通交警将严查大货车“右转必停” 请各位货车司机自觉遵守交规 在转弯过程中降低车速 提前打开转向灯或鸣笛提醒转弯时尽量转大弯主动减速或停车观察切不可只想着争分夺秒
来源：秩序科 启东大队 | 
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