注意！这样开车，不仅不安全还违法！
在道路通行条件良好的情况下，尤其是在有最低限速的道路上，一些车辆的行驶速度明显低于正常水平，这种超低速行驶的行为也被称为“龟速行驶”。多地交警近期多措并举，依法对超低速行驶车辆展开专项整治，南通警方对此亦有动作。近日，记者就此展开专访。司机吐槽“我驾车从南通到外地看望读大二的女儿，返通时走沈海高速。没想到，路遇一辆超低速行驶的‘斯柯达’，差点撞上去。”4月28日，今年48岁、在我市一家金融企业工作的钱女士，说起这事仍心有余悸。“当时路上的车辆很多，车流量较大。在我前方的一辆黑色‘斯柯达’小车一直不紧不慢地占用内侧超车道行驶，长时间和身旁的大货车并驾齐驱；由于占道车辆明显属于超低速行驶，多辆小车被挡在后面急得直按喇叭；其中一辆小车好不容易才从它们之间超了过去。”钱女士说，“当我也想借机超车时，‘斯柯达’又突然降低了车速！我差点一头撞了上去。”钱女士的经历，不少司机在驾车行驶过程中亦有体会。一些网友提供了自己车上行车记录仪所摄的视频画面，吐槽以超低速在高速公路上行驶的车辆着实“坑人”。“最讨厌的就是有人占据内侧车道超低速行驶。出于安全考虑，后车司机只得尾随慢行。”市民许先生说。“上次在高速上遇到前面车子慢悠悠的，我紧急变道差点被追尾。这种低速行驶容易让后车司机产生误判，增加事故风险。”市民李小姐深有体会。
存在隐患“前不久，在沈海高速苏通大桥附近，一辆安徽籍重型半挂车在爬坡路段因动力不足而低速行驶，经警方鉴定，其平均车速为每小时33公里；由于其车速过低，后方车辆因避让不及酿成一起追尾事故。”4月28日，南通市公安局交警支队高速公路四大队副大队长王仕佶介绍。“从警方调查发现的超低速驾驶成因来看，主观原因有疲劳驾驶导致精神不能集中，分心驾驶如打电话、吸烟、吃东西、和车内其他人员交谈，新手司机过度谨慎驾驶，认为越慢越安全；客观原因有车辆故障、超载，货车过重，在爬坡路段动力不足等。”王仕佶结合警方有关监控画面分析道。研究表明，当车辆行驶速度每降低10千米/小时，道路通行能力下降约15%，可见低速行驶车辆是造成道路拥堵的原因之一。专业人士认为，这些“移动路障”不仅让整条车道的通行效率和通行能力大打折扣，在高速行驶的车流中，快慢车交织更像一颗“隐形炸弹”，极易引发追尾事故。
立体监管“过慢也是违法，谨慎驾驶不等于超低速驾驶；分心驾驶造成的超低速行驶更是要不得。警方采取‘空中警察+电子警察+路面警察’三位一体监管措施，对上述现象予以严查。”王仕佶介绍，“首先，交警高速公路四大队与苏通大桥调度中心设立了联合值守点，实行24小时值班制度，通过视频监控系统不间断巡逻。一旦发现低速行驶车辆，将通过电话、短信联系或指派现场民警到场提醒。”同时，交警高速公路四大队还安排巡逻警车在路面巡查。巡查过程中，民警一旦发现驾驶员出现超低速行驶行为，会及时予以预警并护送低速行驶车辆驶离高速。“警方还在辖区内建立无人机方舱，启用无人机巡逻。这种警用无人机具备喊话功能，能够实时发现异常情况并使用该功能提醒驾驶员。如果发现有故障车辆或事故车辆，还会及时劝导其驶离现场。”王仕佶说，“受益于我们的警车巡逻密度和视频巡查密度较高，加之警车不间断巡查，能够及时发现并制止超低速行驶车辆，因此此类违章现象得到有效控制。但值得注意的是，夜间此类现象多发。”交警高速公路四大队还依托高速公路服务区和收费站，每周都会开展针对疲劳驾驶和分心驾驶等重点违法行为的整治行动，同时利用预警平台严查此类违法行为，筑牢“安全网”。警方指出，造成道路严重拥堵的超低速驾驶行为，将依法予以记分处罚。记者同时了解到，在驾驶人培训考试阶段也将对最低限速、分车道限速进行培训和考核，加强驾驶人对速度的认知，从而养成良好的驾车习惯。
来源：南通日报
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