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  • 发布时间:2016-01-15 13:44 | 作者:yc | 来源:互联网 | 浏览:1200 次
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    这也是“南宁”字样首次呈现在国际性紧张体育纲领性文件中

    9月7日,一个由24辆车组成的拉力赛车队从南宁启程,奔向越南、老挝、泰国、柬埔寨、马来西亚、新加坡、印度尼西亚这几个东盟国家车队将以“21世纪海上丝绸之路”为主题,重点鼓吹“一带一起”以及广西作为“一带一起”有机毗连紧张门户的职位地方,努力打造广西与东盟国家体育、文化、经贸等领域友好交流相助的“新丝绸之路”

    近年来,自治区党委、政府作出重振广西体育雄风的计谋支配,自治区体育部门经由过程举办中国-东盟汽车拉力赛等赛事以及各类对外体育交流活动,把广西打造成为区域性国际体育对外交换相助中间,匆匆进广西与东盟国家间在体育、交通、旅游、经贸等各领域相助成长共赢

    对此,自治区政府《关于加快成长体育财产匆匆进体育破费的实施意见》明确指出,成长广西特色的体育财产,必须打好“开放牌”,成长体育财产对外交换相助

    拓宽与东盟相助

    2006年,为鼓吹中国-东盟展览会与中国-东盟商务与投资峰会,实现“一轴两翼”区域经济相助大年夜格局的构想,国家体育总局和自治区政府合营主理了首届中国-东盟国际汽车拉力赛,创始了中国以一个省份的名义与多个国家开展文化体育交流的先河

    陈立基础年是第六次作为拉力赛的赛事批示长带队启程在谈到拉力赛在匆匆进广西对外交换方面取得的成果时,陈立基说:“这么多年来,拉力赛的影响赓续扩大年夜,大年夜大年夜推动了广西和东南亚的体育文化交流,扩大年夜了广西的影响,对中国-东盟展览会以及中国-东盟商务与投资峰会起到了紧张的鼓吹感化”

    陈立基说,从某种意义上来说,拉力赛对打通中南半岛和马来半岛的陆路交通线起了很大年夜的感化当车队第一次到达泰国、马来西亚的时刻,当地人都十分惊奇,纷繁扣问中国的车队是若何从中国走到中南半岛和马来半岛的2010年9月,泰国前副总理、泰中友好协会主席功·塔帕朗西在泰99uu老虎机都城城曼谷参加了拉力赛车队举办的联谊酒会后,对泰中之间的汽车自驾交流异常感兴趣,第二年就组织了一个车队到中国不雅光考察马来西亚车手林忠庆2012年参加了拉力赛后,也组织了一个马来西亚的车队到达中国,以致从东兴不停开到了北京

    前几年拉力赛车队从中国的东兴到越南的下龙湾要走七八个小时,现在五六个小时就可以了这注解在拉力赛的带动下,连接东盟的路越来越通行,职员往来越来越便利

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    延伸对外交换成果

    除了拉力赛,在对外竞技体育交流方面,广西也打响了自己的品牌体操、技击、泅水、跳水、田径等一些短、小、灵、巧的项目不停都是广西的强项,每年都稀有百名来自东盟国家的运动员来到广西练习这些运动员返国后很多人取得了相称好的成就,如在广西练习过的越南举重运动员黄俊秀在2008年北京奥运会上得到银牌;2014年仁川亚运会,在广西练习过的越南体操选手潘氏河清出人料想地得到平衡木银牌

    2011年11月,亚洲及大年夜洋洲地区大年夜众体育相助成长论坛暨中国-东盟大年夜众体育成长论坛在南宁开幕这是广西首次承办的规格最高的国际性体育论坛在会上颁发的《南宁宣言》中,与会各方表示要积极匆匆进各国和地区大年夜众体育钻研和成长,在增进大年夜众体质康健、构建公共办事体系、成长健身段育财产等方面取得更大年夜的成就

    从国外对广西体育的关注度上,我们也可以看到广西的品牌影响力在赓续地增大年夜2014年第45届天下体操锦标赛在南宁举办,就注解了国际社会对广西体育举措措施、办赛能力、对外交换水平等软硬件实力的一个重大年夜的认可

    带动其他财产成长

    到2025年,广西体育财产的总规模要达到1300亿元以上,体育财产必须要实现快速成长而体育财产的快速成长,跟旅游休闲、影视传媒、对外贸易、医疗康复等种种财产又是相辅相成的

    拉力赛除了给东盟国家带去交情,还带去了实其着实的好处多年的拉力赛路线走下来,许多东盟国家的城市,如泰国的素可泰www.riripa.com(素可泰王朝历史遗迹所在地)、老挝的巴色(拥有天下文化遗产瓦普寺)等,蓝本较少为中国人所知,颠末拉力赛车队的交流鼓吹以及随行媒体的报道,拉力赛车队颠末的线路成为了国际自驾游的“标准线路”,对当地旅游财产的成长作出了很大年夜供献

    借助体育交流,中国的企业迈开了走向东盟的方式2013年,海内某个体育器材临盆厂商经由过程拉力赛向柬埔寨捐赠了代价20多万元的体育健身设备,成功打入该国市场广西举办的中国-东盟钓鱼约请赛在东南亚地区小着名气,不少中国临盆的渔具也借此时机进入了东盟国家的市场

    在我们走出去的同时,东盟国家的贩子也走了进来印尼车手尤泽明2014年参加拉力赛后发清楚明了中国的商机,抉择在中国设立干事处从事汽车配件贸易2013年开始,“老挝啤酒”继续3年呈现在拉力赛辅助商的名单中,这注解东盟厂商也开始计划经由过程体育交流打进广西市场了

    今朝,阻碍广西扩大年夜体育对外交换最大年夜的问题便是对外收支“通道”的问题据拉力赛组委会办公室常务副主任马继统先容,外国车辆要经陆路从广西的口岸进入中国异常艰苦,不仅手续难办,而且要缴纳相称于车价150%的高昂包管金从泰国到中国蓝本最便捷、路况最好的蹊径便是泰国-老挝-越南河内-中国交情关-南宁曾经有一个300辆车的泰国车队想到中国来,然则一探询探望,发明在广西过关就要缴纳巨额包管金,吓得车队宁愿绕远路也要改走云南广西还没有表现出作为中国与东盟交通枢纽的上风感化

    下一步,若何拆除“竹篱”,做好“体育搭台,经济唱戏”的事情,光靠体育部门自身的努力还远远不敷匆匆进广西与东盟在各领域的共赢成长,也必要其它相关部门的通力协作,以致要更新旧不雅念,作出重大年夜革新

    【责任编辑:高山】

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